Hyundai IONIQ

Abbildung zeigt Sonderausstattung

 

Ausstattung IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend

2-Zonen-Klimaautomatik, 6-Gang DCT-Getriebe, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags, elektr. Fensterheber 4x, elektt. Spiegel beheizbar, Audio mit 5 Zoll Bildschirm und DAB mit USB-/AUX-IN Anschluss, Audio-/Lenkradfernbedienung, 6 Lautsprecher, 15" Alufelgen, Lederlenkrad, Einparkhilfe hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Vordersitze höhenverstellbar, Lenkrad höhen-/weitenverstellbar, Rücksitzlehne geteilt klappbar, Lendenwirbelstütze Fahrersitz, Berganfahrhilfe, Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Lichtsensor, Rückfahrkamera, LED Tagfahrlicht, Reifendruckkontrollsystem, autonomer Notbremsassistent, u.v.m.

IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend ab 20.490,- Euro
(Vorführwagen)

 

Kraftstoffverbrauch1 für den Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDI 104 kW (141 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe: innerorts: 3,8 l/100 km; außerorts: 4,5 l/100 km; kombiniert: 4,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 97 g/km; Effizienzklasse2: A+.

 

Finanzierungsbeispiel8 für einen Hyundai IONIQ 1.6 GDi Hybrid (Vorführwagen)

UVP Hyundai IONIQ Hybrid
25.800,00 €
Preisvorteil7
5.310,00 €
Finanzierungspreis
20.490,00 €
Laufzeit
36 Monate
Gesamtfahrleistung
30.000 km
Anzahlung
7.500,00 €
Nettodarlehensbetrag
12.990,00 €
Gesamtbetrag
14.007,37 €
Effektiver Jahreszins
3,00 %
Sollzins, p.a. gebunden für die gesamte Laufzeit
2,96 %
Erste Rate
85,43 €
Monatliche Rate (34x)
119,00 €
Bearbeitungsgebühren
0,00 €
Schlussrate
9.875,94 €

 

 

IONIQ Elektro ab 29.890,- Euro

 

Emission und Verbrauch beim IONIQ Elektro

Stromverbrauch Hyundai IONIQ Elektro in kWh/100 km: kombiniert: 11,5; CO2-Emission kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzklasse2: A+.*

 

IONIQ Plug-In-Hybrid ab 27.490,- Euro

 

Emission und Verbrauch beim IONIQ Plug-in-Hybrid

Kraftstoffverbrauch1 für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: kombiniert: 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 26 g/km; Effizienzklasse2: A+.

 

1. Start | Niedrige Geschwindigkeit (Elektromotor)

Die aufgeladene Hochvolt-Batterie treibt den Elektromotor an.

 

2. Beschleunigung | Bergauf (Benzin- und Elektromotor)

Der Benzin- und Elektromotor arbeiten zusammen, um die Beschleunigung zu maximieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

 

3. Mittlere | Konstante Geschwindigkeit (Benzin- und Elektromotor)

Bei konstanter Geschwindigkeit wird das Fahrzeug entweder vom Benzin- oder vom Elektromotor angetrieben, je nachdem welche Antriebsform effizienter ist.

 

4. Abbremsen | Bergab (Rekuperationsbremse)

Bei Verringerung der Geschwindigkeit wird der Elektromotor zum Generator und wandelt kinetische in elektrische Energie um, die in der Batterie gespeichert wird.

 

Technische Daten

Hyundai IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend
Übersicht
Getriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Anzahl Sitzplätze 5
Motor / Kraftübertragung
Motoranordnung Vorn quer, Frontantrieb
Zylinderanzahl (Ventile) 4 (16)
Hubraum (cm³) 1.580
Bohrung x Hub (mm) 72 x 97
Leistung KW (PS) bei min-1 77 (105) / 5.700
Drehmoment (Nm) bei min-1 147 / 4.000
Leistung KW (PS) (Elektromotor) 32 (44)
Drehmoment (Nm) (Elektromotor) 170
Batterietyp Lithium-Ionen-Polymer
Batteriekapazität in kWh 1,56
Katalysator Geregelter 3-Wege-Katalysator
mit 2 beheizten Lambdasonden
Schadstoffeinstufung Euro 6d-TEMP-EVAP
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 185
Beschleunigung 0-100 km/h (Sek.) 10,8
Abmessungen
Länge/Breite/Höhe (mm) 4.470 / 1.820 / 1.450
Radstand (mm) 2.700
Spurweite vorn/hinten (mm) 1.563 / 1.577
Kofferaumvolumen (l, VDA-Norm 211) 443
Kofferaumvolumen (l, VDA-Norm 214) 1.505

 

 

 

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Angaben über technische Daten, Lieferumfang, Aussehen und Maße der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen und beziehen sich auf die deutsche Spezifikation.

1 Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6 a PKW-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein dem Vergleich der verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, der gewählten Rad- und Reifengröße, der Masse des Fahrzeugs und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1,73760 Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Seit 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Das bedeutet, der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als dies nach dem bisher gültigen neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) der Fall war. Von der Umstellung auf WLTP sind in der Bundesrepublik Deutschland die Pkw-EnVKV und das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wurde zum 1. September 2018 auf WLTP umgestellt. Die Umstellung auf WLTP macht eine Novellierung der derzeit gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Aufgrund der nationalen Gesetzgebungsvorgaben sowie der seitens der EU-Kommission erforderlichen Prüfungen wird damit gerechnet, dass das Gesetzgebungsverfahren frühestens im ersten Quartal 2019 abgeschlossen sein wird. Bis dahin werden die Verbrauchswerte weiterhin auf Basis des bisherigen NEFZ angegeben und dazu zurückgerechnet werden. Bei den hier abgedruckten Werten handelt es sich mithin um zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnete Werte, die auf Basis von WLTP ermittelt wurden.
Von dem Basismodell abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

2 Die Energieeffizienzklasse wird auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

7 Preisvorteil im Vergleich zur unverbindlichen Preisempfehlung von Hyundai Motor Deutschland GmbH für ein vergleichbar ausgestattetes Fahrzeug. Der Preisvorteil ist auch in Kombination mit Barkauf oder Finanzierung möglich. Nicht kombinierbar mit Rabatten für sonderverkaufsberechtigte Kunden.

8 Ein unverbindliches Finanzierungsangebot der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach, auf Basis der unverbindlichen Preisempfehlung / Aktionspreisempfehlung von Hyundai Motor Deutschland GmbH. Angebote gültig für Privatkunden bis 31.03.2020. 3-Optionen-Kredit, am Ende der Laufzeit Begleichung des Restbetrages oder Finanzierung der Restsumme oder Rückgabe des Fahrzeugs (gemäß Rückkaufbedingungen).

* Unverbindliche Preisempfehlung der Hyundai Motor Deutschland GmbH, Kaiserleipromenade 5, 63067 Offenbach, zzgl. Überführungskosten.

Alle Angaben und Abbildungen sind als unverbindlich zu betrachten und stellen eine annähernde Beschreibung dar. Fahrzeugabbildungen enthalten z. T. aufpreispflichtige Sonderausstattungen.

 

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Verbrauchswerte
Verbrauch der beworbenen Fahrzeuge: Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 12,9 - 3,4; außerorts 9,9 - 3,0; kombiniert 10,3 - 3,2. CO2-Emmission (g/km): kombiniert 228 - 79. Energieeffizienzklasse: F - A+.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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