Hyundai IONIQ
Ausstattung IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend
2-Zonen-Klimaautomatik, 6-Gang DCT-Getriebe, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags, elektr. Fensterheber 4x, elektt. Spiegel beheizbar, Audio mit 5 Zoll Bildschirm und DAB mit USB-/AUX-IN Anschluss, Audio-/Lenkradfernbedienung, 6 Lautsprecher, 15" Alufelgen, Lederlenkrad, Einparkhilfe hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Vordersitze höhenverstellbar, Lenkrad höhen-/weitenverstellbar, Rücksitzlehne geteilt klappbar, Lendenwirbelstütze Fahrersitz, Berganfahrhilfe, Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Lichtsensor, Rückfahrkamera, LED Tagfahrlicht, Reifendruckkontrollsystem, autonomer Notbremsassistent, u.v.m.IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend ab 22.490,- Euro
Kraftstoffverbrauch für den Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDI 104 kW (141 PS) 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe: innerorts: 3,8 l/100 km; außerorts: 4,5 l/100 km; kombiniert: 4,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 97 g/km; Effizienzklasse: A+. Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet.
Emission und Verbrauch beim IONIQ Elektro
Kraftstoffverbrauch Hyundai IONIQ Elektro in kWh/100 km: kombiniert: 11,5; CO2-Emission kombiniert: 0 g/km; Energieeffizienzklasse: A+.*
Emission und Verbrauch beim IONIQ Plug-in-Hybrid
Kraftstoffverbrauch für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: kombiniert: 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 26 g/km; Effizienzklasse: A+.
1. Start | Niedrige Geschwindigkeit (Elektromotor)
Die aufgeladene Hochvolt-Batterie treibt den Elektromotor an.
2. Beschleunigung | Bergauf (Benzin- und Elektromotor)
Der Benzin- und Elektromotor arbeiten zusammen, um die Beschleunigung zu maximieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
3. Mittlere | Konstante Geschwindigkeit (Benzin- und Elektromotor)
Bei konstanter Geschwindigkeit wird das Fahrzeug entweder vom Benzin- oder vom Elektromotor angetrieben, je nachdem welche Antriebsform effizienter ist.
4. Abbremsen | Bergab (Rekuperationsbremse)
Bei Verringerung der Geschwindigkeit wird der Elektromotor zum Generator und wandelt kinetische in elektrische Energie um, die in der Batterie gespeichert wird.
Technische Daten
| Hyundai IONIQ 1.6 GDi Hybrid Trend | ||
|---|---|---|
| Übersicht | ||
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Anzahl Sitzplätze | 5 | |
| Motor / Kraftübertragung | ||
| Motoranordnung | Vorn quer, Frontantrieb | |
| Zylinderanzahl (Ventile) | 4 (16) | |
| Hubraum (cm³) | 1.580 | |
| Bohrung x Hub (mm) | 72 x 97 | |
| Leistung KW (PS) bei min-1 | 77 (105) / 5.700 | |
| Drehmoment (Nm) bei min-1 | 147 / 4.000 | |
| Leistung KW (PS) (Elektromotor) | 32 (44) | |
| Drehmoment (Nm) (Elektromotor) | 170 | |
| Batterietyp | Lithium-Ionen-Polymer | |
| Batteriekapazität in kWh | 1,56 | |
| Katalysator | Geregelter 3-Wege-Katalysator mit 2 beheizten Lambdasonden |
|
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | |
| Fahrleistungen | ||
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 185 | |
| Beschleunigung 0-100 km/h (Sek.) | 10,8 | |
| Abmessungen | ||
| Länge/Breite/Höhe (mm) | 4.470 / 1.820 / 1.450 | |
| Radstand (mm) | 2.700 | |
| Spurweite vorn/hinten (mm) | 1.563 / 1.577 | |
| Kofferaumvolumen (l, VDA-Norm 211) | 443 | |
| Kofferaumvolumen (l, VDA-Norm 214) | 1.505 | |
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* Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6 a PKW-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein dem Vergleich der verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1,73760 Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
