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Hyundai i30 Fastback

 

Schlanke Konturen, elegantes Fließheck, tiefergelegte Karosserie – der Hyundai i30 Fastback ist ein echter Blickfang. Damit setzt der sportlich-stilvolle Neuzugang der i30 Familie neue Maßstäbe: Noch nie war ein Fünftürer im edlen Coupe-Design so erschwinglich!

 

Abmessungen

Länge (mm) 4.455
Höhe (mm) 1.425
Breite (mm) 1.795
Radstand (mm) 2.650

 

Kraftstoffverbrauch Benziner

Kraftstoffverbrauch1 Hyundai i30 Fastback T-GDI in l/100 km: innerorts 7,2 - 6,5; außerorts 5,1 - 4,9; kombiniert 5,9 - 5,5. CO2-Emission in g/km: 134 - 126. Energieeffizienzklasse2: C.

 

Kraftstoffverbrauch Diesel

Kraftstoffverbrauch1 Hyundai i30 Fastback CRDi in l/100 km: innerorts 4,9 - 4,6; außerorts 4,2 - 4,1; kombiniert 4,4 - 4,3. CO2-Emission in g/km: 116 - 113. Energieeffizienzklasse2: A.

 

 

Auszeichnungen

Design in seiner schönsten Form - das sah auch die Jury des renommierten iF Design Award so und prämierte den Hyundai i30 Fastback in der Kategorie „Produktdesign Automobiles“.

 

Höchstwertung im Euro NCAP Test 2017!
Wie sicher die i30 Modellreihe ist, hat die Steilheckvariante beim Euro NCAP Crashtest 2017 eindrucksvoll unter Beweis gestellt und erhält die Höchstwertung von 5 Sternen.

 

Mehr Energie für weniger Verbrauch
Der Hyundai i30 Fastback verfügt über ein intelligentes Energiemanagementsystem (ERS Energy Regeneration System), das Bewegungsenergie zurückgewinnt. Sobald man das Fahrzeug bei eingelegtem Gang ausrollen lässt, wird Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt und der Batterie zugeführt. Beim Beschleunigen werden die elektrischen Verbraucher über die Batterie versorgt und somit der Antriebsstrang entlastet. Die abgerufene Motorleistung wird damit vorwiegend für den Beschleunigungsvorgang genutzt. Erst wenn der Ladestand der Batterie unter ein gewisses Niveau fällt, unterstützt die Lichtmaschine. Somit wird Energie gespart und der Verbrauch gesenkt. Durch das intelligente System der Energierückgewinnung wird der Ladestand der Batterie oberhalb dieses Niveaus gehalten.

 

Technische Daten 1.0 T-GDI

Motor Bauart: Dreizylinder-Motor, 12 Ventile, Frontantrieb
Hubraum (cm³) 998
Bohrung x Hub (mm) 71,0 x 84,0
Leistung (kW (PS) bei min-1) 88 (120) / 6.000
Drehmoment (Nm bei min-1) 171 / 1.500-4.000
Abgasreinigungssystem Geregelter 3-Wege-Katalysator mit beheizter Lambdasonde und einem Partikelfilter
Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Tankvolumen (Liter) 50
Preise: Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI ab 22.350,- Euro

 

Fernlichtassistent (HBA)

Der serienmäßige Fernlichtassistent schaltet bei Gegen- oder Vorausverkehr automatisch auf Abblendlicht, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.

 

Technische Daten 1.4 T-GDI

Motor Bauart: Vierzylinder-Motor, 16 Ventile, Frontantrieb
Hubraum (cm³) 1.353
Bohrung x Hub (mm) 71,6 x 84,0
Leistung (kW (PS) bei min-1) 103 (140) / 6.000
Drehmoment (Nm bei min-1) 242 / 1.500
Abgasreinigungssystem Geregelter 3-Wege-Katalysator mit beheizter Lambdasonde und einem Partikelfilter
Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Tankvolumen (Liter) 50
Preise: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI ab 23.250,- Euro

 

 

Technische Daten 1.6 CRDi

Motor Bauart: Vierzylinder-Motor, 16 Ventile, Frontantrieb
Hubraum (cm³) 1.598
Bohrung x Hub (mm) 77,0 x 85,8
Leistung (kW (PS) bei min-1) 100 (136) / 4.000
Drehmoment (Nm bei min-1) 280 / 1.500-3.000 [100 kW (136 PS)]
320 / 2.000-2.250 [DCT 100 kW (136 PS)]
Abgasreinigungssystem SCR-Harnstoffeinspritzung, Oxidations-Katalysator und NOX-Speicherkatalysator und einem Partikelfilter
Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Tankvolumen (Liter) 50
Preise: Hyundai i30 Fastback 1.6 CRDi ab 28.280,- Euro

 

Informationen & Downloads

Hyundai i30 Fastback Gesamtbroschüre [PDF, 2,55 MB]

Konfigurator: Stellen Sie Ihr Traumauto auf der Hyundai-Webseite selbst zusammen.

 


Angaben über technische Daten, Lieferumfang, Aussehen und Maße der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen und beziehen sich auf die deutsche Spezifikation.

1 Alle Werte beziehen sich auf das Basismodell mit dessen Serienausstattung. Die angegebenen Werte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein dem Zweck des Vergleichs zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Verbrauchsermittlung erfolgte nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren in der gegenwärtigen Fassung. Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Das bedeutet, der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als dies nach dem bisher gültigen neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) der Fall war. Von der Umstellung auf WLTP sind in der Bundesrepublik Deutschland die Pkw-EnVKV und das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wurde zum 1. September 2018 auf WLTP umgestellt. Die Umstellung auf WLTP macht eine Novellierung der derzeit gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Aufgrund der nationalen Gesetzgebungsvorgaben sowie der seitens der EU-Kommission erforderlichen Prüfungen wird damit gerechnet, dass das Gesetzgebungsverfahren frühestens im ersten Quartal 2019 abgeschlossen sein wird. Bis dahin werden die Verbrauchswerte weiterhin auf Basis des bisherigen NEFZ angegeben und dazu zurückgerechnet werden. Bei den hier abgedruckten Werten handelt es sich mithin um zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnete Werte, die auf Basis von WLTP ermittelt wurden.
Von dem Basismodell abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.

2 Die Energieeffizienzklasse wird auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

 

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Verbrauchswerte
Verbrauch der beworbenen Fahrzeuge: Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 12,9 - 3,4; außerorts 9,9 - 3,0; kombiniert 10,3 - 3,2. CO2-Emmission (g/km): kombiniert 228 - 79. Energieeffizienzklasse: F - A+.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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